计时码表新标杆，泰格豪雅保时捷联名腕表
计时，Chronograph，来自希腊词组合，“chronos”的意思是时间，“graph”的意思是书写记录。据史料记载，第一枚计时码表是 Louis Moinet 于 1815 年发明的，但却未投入市场，直到在法国国王路易十八的委任下，Nicolas Mathieu Rieussec 在 1821 年打造出用于商品市场贩售的时计，并作为赛马运动的计时器。
之后计时码表不断演进，1887 年，泰格豪雅创始人爱德华·豪雅（Edouard Heuer）改良了“摆动齿轮”技术，腕表只需通过一枚按钮即可立即启动或停止计时，并简化了机芯设计。时至今日，摆动齿轮仍被广泛应用于计时腕表。1916 年泰格豪雅制造出精准度达到 1/100 秒的 Mikrograph 秒表。当计时码表由单按钮计时变为双按钮计时，1934 年百年灵申请专利，奠定了现代计时码表上下两个按钮的结构；1936 年浪琴表发明了飞返计时（Flyback Chronograph），在计时系统启动后，如果想要记录另一个全新开始的动作，可以直接按下方按钮，此时计时指针立刻复位并重新启动，省去了中间需要先暂停、归零再启动的步骤；然后为了想记录两个同时开始、却不能同时结束的动作，聪明的制表大师们发明了“双秒追针计时”（Split-Second Chronograph）；此外还有因应帆船赛这种特殊赛事的倒计时功能……
在计时码表的基础上，为了赋予腕表更多的附加功能，利用表盘外围或是表圈镌刻的数字刻度，可以实现速度、距离、脉搏等的计算。当然，计时功能可以叠加其他功能，让腕表更复杂。叠加两地时，叠加陀飞轮，叠加万年历，当然也可以集合多种功能成为超级复杂腕表，但价格也将水涨船高。
在计时组件的结构上，有凸轮以及导柱轮两派，在计时与走时轮系的啮合方式上同样有平行离合和垂直离合两种，不同的结构与方式都会带来操控时不同的手感体验以及性能表现。虽然因为有专业的工具或手机代劳，在现今生活中我们使用腕表计时功能的机会越来越少，但对表迷们来说，感觉一下触动按钮的手感，观察启动计时功能时秒针会不会抖动，归零时指针能否精准地指向 12 时而不会错位，欣赏机芯计时结构的设计布局与打磨修饰……正是因为这些，让把玩机械计时码表乐趣无穷。
计时功能，让人自然而然地联想到体育赛事。
事实上，计时码表在发明最初就是为赛马运动服务的。你应该已经留意到，在很多赛事中，总能看到一些钟表品牌的身影，他们或是该赛事的官方合作伙伴，为赛事提供计时服务及精准数据保障，并顺势推出纪念表款；或是赞助某项赛事协会或优秀运动员，将运动员的手腕与战绩作为最高效的户外移动广告牌。
钟表品牌赞助体育赛事早已成为常态，并且深入不同领域，无论是已经高度职业化的网球、足球、篮球、赛车、帆船、高尔夫球等有品牌摇旗呐喊，锦上添花，就连冰球、体操、击剑、马术、橄榄球、摩托车、热气球等比较冷门，不那么商业化的赛事也不乏品牌默默支持，雪中送炭。
然而汽车，尤其是超级跑车或赛车，则是腕表品牌最喜欢跨界联名的对象，共同诠释着“速度与激情”。联名的双方都会给出联名的理由——相同的价值观：对于细节的专注与追求，对于外观设计与内部性能同等重视，不断研发高科技创新材质，致力于追求至高水准的精湛工艺和引发共鸣的产品体验……这样的宣示，其实可以套用在几乎所有的跨界合作上。
在F1赛道上或是在超跑豪车领域，泰格豪雅与红牛、保时捷，理查米尔和迈凯伦、法拉利合作；万国与梅赛德斯-AMG、芝柏与阿斯顿马丁，Rebellion Timepieces 与阿尔法罗密欧，宝名与威廉姆斯，罗杰杜彼与兰博基尼，百年灵与宾利，播威与劳斯莱斯联手……这样强强联手所碰撞出的火花，往往让车迷与表迷们都热血沸腾。
然而，这样跨界所推出的联名款腕表有时却让人有点“提不起劲”，因为无非就是在表盘应卯地印上联名品牌的名称，并采用联名品牌的代表性配色，或是在表底盖上镌刻联名品牌的 logo，其他相关赛车或超跑的元素既不明显也不新鲜。
不过就在今年 9 月泰格豪雅刚刚发布的一款卡莱拉系列保时捷 Chronosprint 计时码表玩出了新花样，这才是跨界合作应该展现的诚意。早在 1970 年代，泰格豪雅与保时捷就各自推出过以“卡莱拉”命名的产品。半世纪后，也就是 2021 年年初，二者强强联手。今年是泰格豪雅卡莱拉系列推出 60 周年，也是保时捷 911 系列（原名“901”）推出 60 周年，有什么时机比这个重要节点更要推出让人觉得惊喜的联名表款呢？
我们先来看看盘面，有 3 个由红色线条覆盖的区域，都别具深意：表盘外围右上侧的红线区域，代表着这款标志性跑车的百公里加速时间仅为 9.1 秒；6 时位置的秒针副盘参考 1970 年代保时捷的仪表盘设计，对时速 50 公里附近的表盘区域进行强调，以指示城区道路的建议时速；9 时位置的 12 小时计时副盘显示的红色区域，则是对发动机临界极限的提醒，这条红线设置在 6.8 小时处，指的便是每分钟 6800 转的转速极限。当然，这些只是“噱头”，和机械结构没有什么关系，但接下来这个设计就很牛了。
请留意位于表圈上的秒针刻度，从 0 秒到 60 秒，其刻度运行不是匀速的，15 秒已经走完一半的表圈距离，30 秒走到了表圈 3/4 的距离，而最后 1/4 圈的距离则用了 30 秒。也就是说，这根秒针一开始走得很快，接下来越走越慢，它的速度是不规律的。为何要这样设计？就是要呼应保时捷 911 启动时的引擎加速度，踩足油门，在最短时间内高速前冲。
中央计时秒针在计时功能启动后迅速加速，在 60 秒内逐渐减速，之后又快速重启，在每一分钟内如此重复。为了达成这个效果，在机芯的机械结构中增加了两个独特的蜗形齿轮，为中央计时秒针创造出独特的减速运动。你会问，这样的功能有什么实质作用？那么我想问，你觉得在科技如此发达的现今，机械表有哪些功能是真正具备实质作用的呢？
新鲜有趣先行，奇特好玩就成，如果还带有独门秘笈，那就更不得了了！制表领域的内卷早已白热化，在比拼技术与工艺的同时，新颖的创意、有趣的设计成为抓人眼球的法宝。制表师们请绞尽脑汁吧。
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